ローラーブレーキテスト用 カルテシクジ校正装置

この校正装置は,ローラー,プレートを含む様々なタイプのブレーキ試験機器の正確性と性能を検証するために設計された普遍的な校正システムです.減速 (道路) ブレーキ 試験機既知のブレーキ力と負荷をシミュレートすることで,テストシステム内のセンサー,電子ユニット,ソフトウェアが信頼性と追跡可能な測定結果を提供することを保証します.カリブレーションシステムは,通常,機械的な負荷メカニズムを含みます.フォースセンサー 標準重量セット 調整ツール

• ローラーブレーキテスト
• プレートブレーキテスト
• 減速/道路ブレーキテスト

• 複数のタイプのブレーキテスト機 (ロール,プレート,減速) と互換性
• 本物のブレーキ力をシミュレートするために機械的または水力的な負荷を使用します.
• 高精度力センサーやトルクメーター (精度 ≤ ± 1%)
• 調整可能な固定構造で,異なる機器に簡単に調整し,適応できます
• メトロロジー機関によって認証された任意の追跡可能な校正証明書

1. 準備段階
   • ブレーキテスト機が清潔で,適切に動作し,校正または保守モードに設定されていることを確認する.
   • カリブレーション中に意図しない操作を防ぐための警告標識や障壁を設置する
2. カリブレーションデバイスをインストールする
   • ローラーブレーキテスト:カリブレーションバーまたはトルクアームをロールシャフトに固定
   • プレートブレーキテスト:テストプレートに力センサーまたは標準重量を置く
   • 減速ブレーキテスト:動力シミュレーション装置を使用して基準ブレーキ力を適用する.
3. 既知の負荷またはブレーキ力を適用する
   • 測定装置を使用して,既知の負荷またはトルクを試験システムに適用する (例えば1000 Nまたは2000 Nm)
   • 試験システムからの測定値を記録し,校正装置からの実際の測定値と比較する.
4. 比較 と 調整
   • 偏差またはエラーを計算する
   • 偏差が許容許率を超えると (例えば ±3%) 試験機の内部パラメータ (ソフトウェアスケーリングやセンサーオフセットなど) を調整する.
   • 測定値が基準値と一致するまで試験を繰り返す.

1. ブレーキ試験結果の正確性を確保する
   • ブレーキ試験の精度は車両の安全に直接影響する.校正されていない機器は,ブレーキ性能を過大評価または過小評価し,誤った評価につながる可能性があります.
2. 法律や技術基準を遵守する
   • 国内および国際規格 (例えばGB21861,ISO 21069,EU 2014/45) は,車両の有効な検査を保証するために,ブレーキテスト機の定期的な校正を要求する.
3. センサーの漂流や機械的磨損を特定する
   • センサー や 機械 的 な 構造 は 時 に 伴い 変化 する こと が あり ます.定期 的 な 校正 は,潜在的な 危険 を 避ける ため,誤り を 迅速 に 検知 し 修正 する こと に 役立ち ます.
4. 追跡可能で監査可能な試験記録を提供
   • 検査センターおよび商業修理施設では,完全な校正記録が,機器の信頼性と適合性を証明し,監査および認証要件を満たす.

• 1 * ユニバーサル・ブレーキ・テスターの校正装置
• 1 * 高精度力/トルクセンサー (範囲:05000 Nまたは05000 Nm)
• 1 * 標準重量セット (負荷シミュレーション用)
• 1 * マウントとアライナインメントツールキット
• 1 * カリブレーション ログ (電子または紙形式)
• オプション: 1 * 追跡可能な校正証明書 (第三者計量機関によって認証)